Uuel Octavial on kerghübriidtehnoloogia, mis vähendab kütusekulu ja alandab CO2 emissiooni. Bensiinimootoriga on ühendatud võimas aku ja elektrimootor ning osa sõiduki elektrisüsteemist töötab 48 V pingega. See võimaldab puhuti bensiinimootori üldse seisma jätta, näiteks siis, kui sõidetakse väikese kiirusega.

Škoda Octavia pakub tõhusaid erineva võimsusega neljasilindrilisi diisel- ja bensiinimootoreid. Mootorid on ühendatud automaatse DSG- või käsikäigukastiga, esi- või nelikveoga ning vastavad kõigile heitmestandarditele. Valikusse kuuluvad kolm bensiinimootorit, kaks kerghübriidi ja kaks diiselmootorit.

Automaatsed käiguvahetused on osa autosõiduga seotud mugavusest. Osad bensiini- ja diiselmootorid ongi saadaval vaid 7-käigulise DSG-topeltsiduriga automaatkäigukastiga. Selle põhieelis on käiguvahetuste sujuvus ja kiirus kombineerituna madala kütusekuluga. Lisaboonusena saab juht soovi korral roolilabade abil ka ise käike vahetada.

Kui oled seiklejatüüp ja soovid avastada käimata radu, siis sobib Sulle täiuslikult 2,0 TSI 150 kW bensiinimootor, mis tuleb alati koos nelikveoga. Elektrooniliselt juhitava mitmekettalise siduriga nelikvedu lahendab millisekundite jooksul Octavia rataste vahel tekkinud haardeprobleemid. Nii paraneb juhitavus ja suureneb turvalisus.

Octavial on lisavarustusena saadaval adaptiivne veermik (DCC) koos sõidurežiimi valikuvõimalusega. DCC lubab juhil seadistada sõiduki juhitavuse tema isiklikule eelistusele vastavaks, valides näiteks režiimi Sport või Comfort – tegu on seega tellitavate sõiduomadustega.