Süsteem sekkub olukorras, kui juht muutub tegevusvõimetuks. Kui teatud aja jooksul ei tuvastata roolimisliigutusi ega juhi muud tegevust, kõlab hoiatussignaal. Kui juht ei reageeri, teeb süsteem autoga kiire jõnksu. Kui juhi reaktsiooni ikka ei järgne, peatatakse sõiduk automaatselt, seejuures lülituvad automaatselt sisse ka ohutuled.

See funktsioon koordineerib turvasüsteemide tegevust ohtlike liiklusolukordade puhul. Baastaseme süsteem eelpingutab esiistmete turvavööd ebastabiilse sõidusituatsiooni – tugeva üle- või alajuhitavuse – korral ning koostöös elektroonilise stabiilsuskontrolliga (ESC) sulgeb küljeaknad ja katuseluugi peaaegu lõpuni, et võõrkehad ei satuks autosse.

Kui sõiduk sattub avariisse ja turvapadjad aktiveeruvad, võib auto siiski edasi liikuda ja põhjustada teise avarii. Just siin sekkubki ahelkokkupõrke ennetamise süsteem, peatades auto ja hoides ära võimalikud teisesed kokkupõrked. ESC sisaldab ka ahelkokkupõrke ennetamise süsteemi, mis pärast avariid rakendab automaatselt pidurid, vältimaks täiendavat kahju.