Süsteem suudab tuvastada olukorra, kus mõnes rehvis langeb rõhk allapoole kriitilist piiri ja juhti selle eest hoiatada. Selleks kasutatakse andmeid, mis pärinevad kõigil ratastel asuvatelt ABS-i pöörlemisanduritelt. Kui rehvirõhk langeb, siis vastava ratta läbimõõt võrreldes teiste ratastega väheneb. Teatud mudelitele pakutakse ka otsest rehvirõhu monitooringut.

Tegu on stabiliseeriva süsteemiga haagist vedava sõiduki tarvis. Haagisestabilisaator on automaatselt olemas elektroonilise stabiilsuskontrolliga sõidukitel ning toimib juhul, kui autole on tehases paigaldatud haakekonks koos vastava juhtseadmega. Süsteem pidurdab üht või mitut ratast ning vajadusel vähendab samal ajal ka mootori veojõudu. Mistahes pendeldamise korral aitab TSA sekkumine stabiliseerida autot ja haagist.

Abistab juhti järskudel pööretel ja tagab, et sõiduk käituks neutraalselt ka kiirel kurviläbimisel. Juhtelektroonika aimab järele iselukustuvat diferentsiaali, parandades pööretel haardumist ja sõidudünaamikat. Tänu sellele läbib sõiduk kurve varasemast stabiilsemalt ja loomulikumalt.